Magiskt sken

Jag köpte som sagt en lampa på XXL, en MJ-808. En hel del förbättringar har skett sedan jag beställde mina "gamla" lampor från Dealextreme. Om vi bortser från själva kartongen, som också har ny design, så innehöll paketet även en skarvsladd. I övrigt samma prylar som tidigare.

Hållaren för batteripacket är kraftfullare (men inte särskilt hållbar, se nedan) och har bättre lösning än tidigare för att fästas på hojen.

Batteripacket är betydligt förbättrat; helt klätt i gummi. Känns betydligt bättre och proffsigare än tidigare och bör tåla väta mycket bättre.

En "eu-anpassad" laddare, dessutom CE-märkt. Känns lite trevligare men det är väl förmodligen precis samma prylar innanför skalet. Ett klistermärke hit eller dit.

Så skulle jag spänna fast paketet på cykeln igår. Hållaren för att dra en kardborre sprack sönder direkt. Ett nytt besök på XXL är planerat... Som sagt, det finns vissa fördelar med att handla i närliggande butik!

Extra, extra stort

Så har vi äntligen fått XXL Sport & vildmark till Örebro. Inte dumt, om man gillar sportprylar till bra priser. Jag var där och fyndade lite idag när de öppnade. De "endast 10 stycken" av Meridan hade dock klen åtgång och tur var väl det, för det kändes rejält överprissatt redan vid 14 999 kronor, och det skulle vara halva priset. Nja.

Bättre var då möjligheten att se lamporna från MagicShine i verkligheten och inte bara på bild. Rejält påslag på priset om man jämför med nätet men så får man också väga in mervärdet att köpa i butik med garanti. Lägligt nog så har ett av mina batteripack dött, så jag slog till på en klassisk 808.

Nyckfulla affärer

Jag har egentligen inte haft några större planer på att byta vevparti. Men så dök det upp en köpesannons på happy så jag erbjöd mitt. Snabbt blev affären klar och i samma stund som betalningen trillade in på kontot la jag beställningen hos en tysk handlare. Några dagar senare trillade det in; ett Shimano M785.

Med andra ord samma serie (XT) som tidigare (modell M770). Skillnad: ny årsmodell, anpassat för tvådelat och - bäst av allt – svart! En nackdel dock - det är tyngre! 770:n vägde rent utan drev 600 gram och den här nya saken ligger på 10 gram mer. Skandal. Originaldreven på 116 gram är utbytta mot mina Chinook-drev på 103 gram. (Vikt avser båda dreven.)

Ingen brottsplatsundersökning

Och här är då det lättare (116 gram, två hela gram alltså, men också 1 cm längre) och billigare alternativet. Samma stam egentligen, fast utan CSI (påkladdat kolfiber). FSA OS99.

Så som det inte blev

Det här är det "jäkligt mycket snyggare" alternativet. Stammen är lånad av dotterns cykel. Den väger 118 gram i 90 mm. Det är dock i kortaste laget för mig, jag kommer att lägga på en centimeter till. Men det blir som sagt en annan stam för min del. Den här CSI-modellen kostar blyga 1700 kronor hos Cyclecomponents. Lite väl ovärt. Även om det passade grymt bra med min hoj. De är som gjorda för varandra, men inte för min plånbok...

Rött till mig

Ska väl sätta pricken över i med ett par nya handtag så det fick bli ett par Token igen, fast i rött. 120 gram, två gram tyngre än de rosa. Mina gamla Bontrager Race Lite vägde avsågade 70 gram så det är ju en brutal viktökning och därmed helt oacceptabelt. Får se vad de här kan tappa efter att de blir lite kortare.

Nåväl, nu väntar jag bara på att den nya styrstammen ska levereras! Jag valde bra pris och lätt framför dubbla priset, lite tyngre men jäkligt mycket snyggare. Funktion före form i detta fall.

Internt serverfel

Idag öppnade anmälan till Sveriges största mountainbikelopp. Hela vasaloppet.se hade skalats ner till att endast innehålla en enkel sida för anmälan till Cykelvasan men trots det var trycket på servern för stort. När når vi taket på 9000 åkare?

Det finns inga genvägar

Nytt styre som sagt, men inte kan det matchas med mina gamla slitna stubbar, som ändå varit riktigt bra. Inte särskilt lätta dock, med sina 123 gram. Så jag chansade och beställde hem två andra barändar från Tioga, i hopp om att de skulle vara lätta. Jag tänkte att jag skulle hitta ett undantag till regeln att det inte går att kombinera lätt, bra och billigt. Det gjorde jag inte.

Carbo-modellen väger 127 gram och var hal som tusan, ganska värdelös. De lite mindre Femmorna drog i alla fall ner vikten till 113 gram och de var ganska sköna, de bjöd på lite fäste i sina räfflor. Men riktigt bra blev det ju förstås inte.

Jag har hittat en utmanare som kan vara vinnaren, Ritcheys WCS på 85 mm som är specad till 65 gram. Helt OK om det stämmer med tanke på att den kostar €15. Den raka vägen är väl annars ett par från KCNC för dryga 400 kronor som ska väga 52 gram. Ah, alla dessa beslut!

Något nytt att hålla fast vid

Tyvärr så har jag den lasten att jag tycker det är roligt med lite nya cykelprylar då och då, gärna lättare än det som sitter på cykeln idag. Därför var det svårt att motstå FSA:s flaggskepp K-Force Light Nano bla bla bla, när CRC säljer det för nästan halva priset. Så nu blir det byte av både material, infästning och bredd. Mitt smala och tunna Easton EA70 på 149 gram får gå i pension. Den nya pinnen väger in på anorektiska 116 gram, fem gånger lättare än sin kartong...

För närvarande pågår jakt efter en schyst styrstam för 31,8 som ska matcha styret. Där kommer nog vågen dock att åka upp lite, för min Syntace blir svårslagen. Annons finns på Happy, om du vill ha en väldigt lätt stam för 25,4-styre.

Det kostar på att hålla rent, gud vet

OK då, lite mindre skitsur idag. Efter en hel dags cykelvård igår lyckades jag få fart på det vänstra vevlagret så att det snurrar en stund till. Något som gett upp för länge sedan är dock styrlagret, så det byttes igår till ett nytt och fräscht. Det är dock bara den nedre 1,5 tumsdelen som tar stryk. Den är riktigt utsatt och får in mycket skit. Så behöver du en överdel har jag ett par på lager (ordvits!), om det nu passar.

För det här med styrlager och en gemensam standard verkar ju inte riktigt vara uppstyrt. Och det är inte minst därför jag skriver det här inlägget. En liten "note to self" så att jag vet vilket lager jag kan köpa när (inte om) det här ger upp.

ID 233578 på CRC. £28.70 sist jag beställde. Hittar du något bättre, mer prisvärt eller bara nåt annat som har samma mått, säg till för all del!

Naken, nyduschad och skitsur

Vi hade avslutning på måndagsträningarna i måndags. Det blev konditionsköra på den berömda crossbanan, som tyvärr inte var i bästa skick. Grus och sand som sköljs över hojen i spannvis med vatten är inte helt optimalt för ett långt och problemfritt cykelliv. Oj vad den tog stryk. Trots en rejäl avspolning vid klubbstugan direkt efteråt så var det skit precis överallt och vevlagerhuset stod i vatten. Inte minst på grund av det, så har vänster vevlager har gett upp - igen! Jäkla skräplager, det höll i fem månader. Som tur är bytte jag bara det vänstra i mars så jag har ett till övers nu. Intressant nog så går det högra fint, det har pallat hela cykelns livslängd.

Nu har cykeln i alla fall fått en kärleksfull dusch och är på väg tillbaka till sitt forna jag...

I fårakläder

Vill du cykelpendla i stil så säger jag bara On-One 100 procent merino-ull-tröja. Skön, varm, sval, snygg, bra passform, och prisvärd. Tre fickor på ryggen med knappar. Matchar dessutom min svart/vita cykel fint. Tröjan är utmärkt som ytterplagg så här på tidig höst och jag tror att den kommer värma fint med ett skalplagg utanpå när det blir kallare.

Gebortisar

Jag fick lite prover från CRC med i senaste kartongen. Den första som bränner bort 41 % (en ganska exakt uppgift för övrigt) mer fett törs jag inte prova, för då tynar jag nog bort. Men jag sippade faktiskt lite av sportdrycken (den med citrus) innan Ceres Challenge. Den smakade skit. Äckligaste sportdrycken hittills. Bästa hittills.

Gott och blandat

Några fler ord och bilder om Ceres Challenge. Helt klart säsongens bästa efterloppsmat. Jag tror den vinsten redan var hemma vid de grillade burgarna men det toppades av med alldeles egen öl, jordnötter, kaffe och kaka. Det vara bara att ta för sig. Världsklass.

Alla som körde fick en T-shirt. En kul grej men kvalitet och passform var inte lika världsklass som käket.

Allra bäst var förstås mina lagkamrater som gjorde tävlingen ett rent nöje.

Och slutligen priset för femteplatsen: armvärmarna som inte alls matchar Almbystället! Men jag lade i alla fall beslag på ett par i samma storlek. Carl åkte hem med en i small och en i large. Och han spelar inte ens tennis.

Slutkörd och slutkört

Ja men då var den (troligtvis) sista tävlingen för säsongen avklarad. Ceres Challenge var riktigt jobbig. Det var ungefär 97 procent svår eller halvsvår stig. Ingen vila, ingen ro. Tävlingen går i huvudsak på Sörmlandsleden, från Stavsjö till Katrineholm.

Leden kan närmast jämföras med Bergslagsleden fast på den här utmaningen var det riktigt bökiga bitar. Mycket sten och vissa partier var helt omöjliga att klara på cykel. Vissa bitar var mer att likna med bergsklättring med cykel. Jobbigt, som sagt.

Men det var skoj och mitt lag körde in på en femteplats, av 26 startande lag. Jag tror att vi alla tre är riktigt nöjda med loppet även om vi var nära och nosade på fjärdeplatsen...

Före.

Under.

Efter.

Energi för utmaning

Jag rullade ut till Marieberg igår på SS-hojen och köpte det sista (Dextro Liquid) till energiberget till lördagens utmaning; Ceres Challange. Det bör räcka. Det ska bli riktigt skoj att köra den här udda tävlingsformen!

Boxar och motorvägar till mig

Kommunen satsar på cyklister, trevligt! Cykelmotorvägarna ska börja byggas redan i oktober och den ena sträcker sig från mitt jobb och upp på stan. Panikturerna upp till cykelhandlarna kommer att gå snabbt som attan. Mer info:

Nu kan Örebro få Sveriges första "cykelmotorvägar".
Cyklister prioriteras vid Karlslundsgatan.

Samma, fast blötare

Lagom hemkommen från jobbet i måndags så började det dugga. Sedan tilltog det. Och blev värre. Och värre. Ösregn. Genomblöt redan vid Norra cykel, där starten på distanspasset ägde rum. Vi var 15 tappra som gav oss iväg, i samma spår som jag rekade ut i lördags. Vi följde ganska exakt rundan, genom lera, blöthål, hala rötter och ett ständigt ösregn, tills vi nådde Glommans järnvägspassage.

Där tog jag och Ola med gruppen (som nu halverats) på hemligt uppdrag. Rakt ut till en gård i Marieberg där en cykelkollega ville ha hjälp att flytta några stentunga stenar. Klart att vi ställde upp. Av en ren slump bjöds vi på äppelpaj. Självklart hade vi flyttat stenarna ändå, men nu när det ändå stod framdukat så åt vi...

Och så var höst-/vinterskorna invigda för säsongen!

Örebro runt

Igår gjorde jag sista kollen inför måndagens träning, när vi ska köra runt Örebro på så lite asfalt som möjligt. Målet är att hitta mycket bra och rolig stig. På vissa ställen gör infrastrukturen det svårt men överlag så går det att knyta ihop turen riktigt bra. Kartan har start vid Norra Cykel och mäter därifrån till det att cirkeln sluts ganska exakt 60 km. Nu blev jag lite trött på slutet så det blev kortast möjliga genom Mark, Ekeby-Almby och mot Oset. Där, och på många andra ställen, finns det flera alternativ så att runda stan går att variera i oändlighet.

Sålda! 28 tum hjulset med 8 växlat Alfine-nav

Annons finns fanns på Happymtb.org.